فنر بادی ، جزء حامل بار در سیستم های تعلیق بادی است که در خودروها و اتوبوس‌ها استفاده می‌شود. سیستمی که در اتوبوس ها استفاده می شود از یک کمپرسور، یک مخرن هوا، شیرهای تنظیم کننده، شیرهای چک و لوله های متصل کننده تشکیل می شود.
کیسه باد محفظه ای لاستیکی است که با الیاف تقویت شده است و پر از هوا می باشد که مشابه تایر خودرو می باشد. شیرهای چک اجازه ورود هوا از مخزن هوا را به کیسه بادهای می دهند تا ارتفاع مورد نظر خودرو فراهم شود.
وقتی بار خودرو افزایش می یابد، هوای داخل کیسه بادها بیشتر می شود تا فشار وارده را تحمل کنند. همچنین وقتی بار خودرو کاهش می یابد، هوای اضافی توسط شیرهای تنظیم کننده تخلیه می شود تا خودرو ارتفاع مناسب بگیرد. بنابراین خودرو بدون توجه به بار در یک ارتفاع ثابت باقی می ماند. کیسه باد اگرچه تحت بارگذاری های معمولی انطاف پذیر و نرم است ولی هرچه بار افزایش می یابد، سفت تر می شود.
سیستم تعلیق فنر بادی در اواخر دهه 1950 در خودروهای لوکس به کار می رفت، اما پس از آن متداول تر شد.
امروزه سیستم های تعلیق جدیدی اختراع شده اند که برخی از آنها دارای جاذب ارتعاشاتی و جذب کننده های شوک های وارده به خودرو هستند. برخی از کیسه بادها نیز بدون کمپرسور کار می کنند.
فنرهای بادی روز به روز محبوب تر می شوند زیرا خواسته هایگوناگونی را برای بهبود راحتی و همچنین دینامیک رانندگی بهینه برآورده می سازند. کیسه بادها وسیله نقلیه را در یک سطح ثابت نگه می دارند و در سرعت های بالا اجازه می دهند تا ارتفاع خودرو کاهش یابد تا آیرودینامیک خودرو بهتر شود.
تیم تخصصی ما متشکل از مهندسین مکانیک، صنایع و نرم افزار است که برای افزایش راحتی در رانندگی و بهبود هندلینگ وسایل نقلیه تلاش می کند.
گرد آورنده: حسین تفریشی